比亚迪“间接供应商”靠“一张膜”年入7亿,福建表兄弟持股95%背靠家族IPO

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目前,中国的公路运输市场极度分散,数百万个小车队构成了行业的毛细血管。因为人的管理是有极限的,超过10辆车的规模,管理成本就会呈指数级上升。但当车辆变成一种“无人驾驶资产”时,就能够突破管理、安全和效率的瓶颈,使运输企业获得规模效应,降低资金成本和运营维护成本,形成运力池,更好地进行供需调整。这种整合带来的规模效应,将彻底重塑中国乃至全球的物流效率。

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关于作者

周杰,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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